Où se trouvent les voies réservées de la M6 et de la M7 ?
La Métropole de Lyon a mis en place des voies de circulation réservées, signalées par un losange lumineux, sur environ 16 kilomètres au total. Sur la M6, elles concernent la section entre la sortie Dardilly (n° 33) et la sortie Tassin (n° 36). Sur la M7, elles s’étendent entre Confluence et la connexion à l’A450, en direction de Pierre-Bénite. Ce sont des sections précises de deux axes : cela ne signifie pas que toute la M6 ou toute la M7 est réservée.
Les entrées, sorties et l’état de la signalisation comptent autant que la destination. Un habitant du nord-ouest lyonnais qui rejoint Confluence peut par exemple rencontrer la voie réservée sur une partie de son parcours, sans que son itinéraire entier bénéficie du même régime.
Quand peut-on utiliser ces voies ?
À la différence du périphérique parisien, les voies M6 et M7 sont prévues pour fonctionner 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Une désactivation exceptionnelle reste possible, notamment en cas d’accident : le losange lumineux indique alors la situation sur place. Il faut donc regarder les panneaux au moment de circuler, et non se fier à une règle mémorisée plusieurs mois auparavant.
Le principe est de favoriser les voitures transportant au moins deux personnes, conducteur compris. Les catégories autorisées comprennent également, selon la réglementation locale, les véhicules répondant aux critères Crit’Air 0, les taxis et certains transports collectifs. Une voiture avec un seul conducteur qui n’appartient pas à ces catégories n’est pas autorisée à emprunter la voie sous prétexte qu’elle « va chercher son covoitureur » plus loin.
Des caméras infrarouges peuvent-elles vérifier le nombre d’occupants ?
Oui, à Lyon. La Métropole indique que des caméras infrarouges servent à compter les occupants d’un véhicule. Le dispositif ne se limite pas à une photographie classique : il sert à repérer les passages susceptibles de ne pas respecter les conditions de la voie. La vérification et la sanction relèvent ensuite des agents habilités. Le non-respect de la voie réservée est passible d’une amende de 135 €.
Un point important pour éviter la confusion : les informations officielles sur la voie réservée du périphérique parisien parlent, elles, de vidéoverbalisation assistée par ordinateur. Il serait donc inexact d’affirmer que toutes les caméras de covoiturage en France utilisent nécessairement le même système infrarouge.
Exemple : se retrouver avant de rejoindre Lyon
Imaginons deux personnes qui doivent toutes les deux se rendre au travail vers Confluence depuis le secteur de Dardilly. L’une conduit déjà chaque matin ; l’autre peut la rejoindre à un point d’arrêt autorisé près de son itinéraire. Elles conviennent la veille d’une heure fixe et de l’adresse précise. Elles roulent ensuite à deux sur la portion de M6 où la voie réservée est effectivement active.
C’est un exemple d’organisation, pas l’annonce d’un trajet disponible sur ZIDGOO. Le détour et le stationnement doivent être vérifiés en amont : il ne suffit pas qu’un parking apparaisse sur une carte pour qu’on puisse y laisser sa voiture toute la journée.
La gare de covoiturage du quai Gailleton : pour une prise en charge courte
La Métropole présente une gare de covoiturage au quai Gailleton, entre la rue des Remparts-d’Ainay et la rue de Condé, à proximité de Perrache. Son intérêt est de faciliter un rendez-vous central et une connexion avec les transports en commun. Les places y servent aux arrêts courts pour monter ou descendre, pas à garer durablement un véhicule comme dans un parc-relais.
Pour un covoitureur venant de l’ouest et poursuivant vers le sud de l’agglomération, un point de rencontre en centre-ville pourrait au contraire entraîner un détour. La bonne solution dépend du trajet personnel du conducteur : un rendez-vous à l’entrée de l’agglomération n’est pas interchangeable avec un arrêt au quai Gailleton.
Cinq vérifications avant de compter sur la voie réservée
- Définir le trajet réel : les deux personnes doivent avoir une destination compatible et le conducteur doit effectuer le voyage pour son propre compte.
- Choisir la bonne portion : vérifier les accès M6 ou M7 qui seront réellement empruntés.
- Confirmer les occupants : deux personnes au minimum dans la voiture, sauf catégorie expressément autorisée.
- Observer le losange : regarder la signalisation lumineuse plutôt que supposer qu’une voie est toujours réservée.
- Prévoir le retour : convenir du rendez-vous du soir et d’un autre moyen de rentrer en cas d’imprévu.
Questions fréquentes
Les voies de la M6 et de la M7 sont-elles réservées seulement aux heures de pointe ?
Non. Leur fonctionnement annoncé par la Métropole est permanent, sous réserve d’une désactivation exceptionnelle et de la signalisation en place.
Deux collègues dans une voiture suffisent-ils ?
Le seuil ordinaire est atteint avec deux occupants, conducteur inclus. Il faut toutefois respecter toutes les conditions de circulation et les indications présentes sur le tronçon.
Peut-on laisser sa voiture au quai Gailleton ?
Ce point est conçu pour les déposes et prises en charge courtes, pas pour un stationnement de longue durée.
Organiser un covoiturage plutôt que courir après la voie réservée
Le premier intérêt d’un trajet partagé est de réduire le nombre de voitures utilisées pour un déplacement déjà prévu. La voie réservée peut être un avantage supplémentaire, mais elle ne remplace ni un rendez-vous précis ni une bonne entente sur les horaires et les frais. Pour voir comment ZIDGOO entend accompagner ce type de déplacements, découvrez la présentation France de ZIDGOO. L’application et ses possibilités locales sont encore en préparation : aucune disponibilité sur cet axe n’est garantie.
Sources vérifiées
- Métropole de Lyon : voies M6/M7, contrôle et règles.
- Métropole de Lyon : covoiturer et voies réservées.
- Métropole de Lyon : gare du quai Gailleton.
Informations consultées le 26 octobre 2026. Pour une décision de circulation, la signalisation en vigueur sur place prévaut.